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| 商品編號： | DCM6078 | |
| 商品名稱： | 海上保險理賠釋疑 出版公司:保險事業發展中心 作者:黃恩丘 類型:財經商管-投資理財保險 PDF電子書 繁體中文版 | | | 語系版本： | PDF電子書 繁體中文版 | |
| 運行平台： | PDF電子書,沒有任何平台限制,終身使用 | |
| 更新日期： | 2026-05-01 | |
| 光碟片數： | 1片CD光碟 | |
| 銷售價格： | $100元 | |
| 熱門標籤： | 海上保險理賠釋疑
保險事業發展中心
黃恩丘
財經商管
投資理財保險
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海上保險理賠釋疑 出版公司:保險事業發展中心 作者:黃恩丘 類型:財經商管-投資理財保險 PDF電子書 繁體中文版
商品資料
作者：黃恩丘
出版社：保險事業發展中心
出版年：2013
課程類型：財經商管>投資理財保險
檔案格式：PDF
ISBN：9789867516725
書籍簡介
作者 自序
有人問我說，為什麼對於寫作如此執著 ? 我的回答很簡單，就是喜歡獲得知識的那種喜悅。其實，寫書或是寫文章真的是一件很愉快的事，尤其是在蒐集資料時，若是讀到一篇不錯的文章，總是讓我雀躍不已。雖然明明知道在台灣，海事理賠的書籍是非常冷門的、讀者不多，即使如此，我覺得還是得為台灣的海事教育盡一份棉薄之力。
這本書中可以說是我近幾年所發表文章的彙總，也是我多年來處理海事理賠案件的經驗累積。海事理賠知識何其浩瀚，對於我來說，我所懂的只不過是滄海中的一粟，不過對於剛踏入這個領域的人，它是一本容易入門的工具書。
本書的章節是以P & I保險與船體保險為主，除了一些基本知識外，我還將此兩種保險經常產生保險(理賠)競合的地方，特別提出討論，如此一來，才不會產生混淆或是觀念不清的情事。當然，此書的編排以問答的方式呈現，我認為這是讓讀者最容易查閱的方式。
人說飲水要思源，今天我之所以有此專業知識，全要歸功於我的公司、家人及一路上曾幫助過我的貴人，這一切就是此書可以得順利付梓的重要原因。
最後，感謝保險事業發展中心的鼎力協助及所有海運業同好們的支持鼓勵。
章節
發行序(第v頁)王德超 推薦序(第vi頁)邱展發 推薦序(第vii頁)陳火財 推薦序(第viii頁)作者 自序(第ix頁)第一單元 P & I 保險理賠篇(第1頁)- 問題1.1-P & I 保險的承保範圍為何？(第1頁)
- 問題1.2-P & I 保險對船員疏忽肇責如何規範？(第2頁)
- 問題1.3-P & I 保險對船員的理賠責任如何規範？(第5頁)
- 問題1.4-P & I 保險對於偷渡客的責任如何規範？(第11頁)
- 問題1.5-P & I 保險對於海上難民的責任如何規範？(第12頁)
- 問題1.6-P & I 保險對於海上人命救助的責任如何規範？(第14頁)
- 問題1.7-P & I 保險隊人員責任的賠償限制如何規範？(第17頁)
- 問題1.8-P & I 保險對於船舶拖帶如何規範？(第19頁)
- 問題1.9-P & I 保險對於海關罰款如何規範？(第20頁)
- 問題1.10-P & I 保險對於沉海物責任如何規範？(第23頁)
- 問題1.11-P & I 保險對於汙染責任如何規範？(第24頁)
- 問題1.12-P & I 先付後償原則為何？(第25頁)
第二單元 船體保險理賠篇(第33頁)- 問題2.1-船體保險所承保的範圍為何？(第33頁)
- 問題2.2-常見船體保險單有哪幾種？(第35頁)
- 問題2.3-船舶進塢後發現船底／舵柱／俥葉受損，無法確認實際事故日期該如何處理？(第36頁)
- 問題2.4-部分受損船體需延期修復該如何處理？(第37頁)
- 問題2.5-海損理算師指派的時機為何？(第38頁)
- 問題2.6-期間理算報告的簽發時機為何？(第39頁)
- 問題2.7-共同海損與單獨海損的差別為何？(第41頁)
- 問題2.8-共同海損的索賠時效為何？(第42頁)
- 問題2.9-船體保險對於船員肇責如何規範？(第43頁)
- 問題2.10-船體保險對於海上人命救助如何規範？(第44頁)
- 問題2.11-船體保險對於船舶拖帶如何規範？(第47頁)
- 問題2.12-油汙費用在船體保險中如何認列？(第48頁)
- 問題2.13-船東是否有協助保險公司向肇責方追償的義務？(第49頁)
第三單元 綜合性理賠爭議篇(第51頁)- 問題3.1-船舶碰撞責任保險如何安排？(第51頁)
- 問題3.2-船舶碰撞責任理算的競合問題為何？(第55頁)
- 問題3.3-船舶碰撞案件處理應注意的事項為何？(第59頁)
- 問題3.4-商船與軍艦／公務船舶發生碰撞的法律規範為何？(第66頁)
- 問題3.5-船舶與中國發生碰撞應注意的事項為何？(第69頁)
- 問題3.6-船舶與日本發生碰撞應注意的事項為何？(第72頁)
- 問題3.7-船舶與埃及港口發生碰觸碼頭碰墊的處理實務為何？(第75頁)
- 問題3.8-船東如何避免救助報酬的陷阱？(第77頁)
- 問題3.9-國家機關是否可以向船東求償救助報酬？(第86頁)
- 問題3.10-船舶拖帶應注意的事項為何？(第88頁)
- 問題3.11-船舶失火在不同的海上保險中，其理賠該如何認定？(第92頁)
- 問題3.12-船舶失火會產生那些問題？(第98頁)
- 問題3.13-船東如何看待共同海損的缺失？(第104頁)
- 問題3.14-船東向貨主攤回共同海損費用的迷思為何？(第113頁)
- 問題3.15-如何正確判斷共同海損的危機要件？(第121頁)
- 問題3.16-海上人命救助的法律規範為何？(第131頁)
- 問題3.17-美國碼頭工人求償案件的法律規範為何？(第133頁)
- 問題3.18-處理美國碼頭工人求償案件應注意的事項為何？(第138頁)
- 問題3.19-菲律賓船員求償案件的法律規範為何？(第144頁)
- 問題3.20-處理菲律賓船員求償案件應注意的事項為何？(第148頁)
- 問題3.21-船員常面臨的法律問題為何？(第156頁)
- 問題3.22-船東如何正確處理偷渡客的問題？(第169頁)
- 問題3.23-違反伊朗禁運對運送人的影響為何？(第178頁)
- 問題3.24-鹿特丹規則對運送人的影響為何？(第184頁)
- 問題3.25-船東支付海盜贖金後，在海上保險上如何求償？(第191頁)
- 問題3.26-處理海盜贖金案件應注意的事項為何？(第199頁)
- 問題3.27-索馬利亞海盜對海上保險的影響為何？(第207頁)
- 問題3.28-船舶汙染費用的競合問題為何？(第212頁)
- 問題3.29-引水人疏失造成的船舶事故求償問題為何？(第224頁)
- 問題3.30-船東對船舶適航性的正確認知為何？(第234頁)
- 問題3.31-重大海事案件常用的策略應用為何？(第248頁)
- 問題3.32-運送人常見貨損理賠的爭議有那些？(第258頁)
- 問題3.33-海難事故會造成那些客戶服務的衝突？(第264頁)
- 問題3.34-冷凍貨物損失的根本原因探討？(第267頁)
- 問題3.35-船舶停航在海上保險是如何規範？(第273頁)
- 問題3.36-違反船舶停航規定會有什麼法律效應？(第278頁)
- 問題3.37-技術性船舶停航的應用問題為何？(第282頁)
- 問題3.38-姊妹船條款在海上保險是如何規範？(第287頁)
- 問題3.39-自負額條款在海上保險是如何規範？(第294頁)
參考資料(第301頁)- 一、中文部分(按姓氏筆劃順序)(第301頁)
- 二、英文部分(按首字英文字母順序)(第303頁)
- 三、期刊、論文(第304頁)
附件(第309頁)- 附件一 1983年英國協會定時船體險條款(第309頁)
- 附件二 2011年勞依茲救助契約(第323頁)
- 附件三 2011年勞依茲標準救助與仲裁條款(第325頁)
- 附件四 2011年特別補償P & I條款(第330頁)
- 附件五 1989年國際海難救助公約(第337頁)
- 附件六 1994年約克安特衛普規則(第354頁)
- 附件七 1957年國際船東責任限制公約(第367頁)
- 附件八 1976年國際海事責任限制公約(第379頁)
- 附件九 1976年國際海事責任限制公約1996年議定書(第399頁)
- 附件十 台灣海商法貨物運送章節(第411頁)
- 附件十一 中國海商法貨物運送章節(第420頁)
- 附件十二 1924年海牙規則(第434頁)
- 附件十三 1986年海牙威士比規則(第444頁)
- 附件十四 1978年漢堡規則(第453頁)
- 附件十五 2009年鹿特丹規則(第475頁)
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